British Airways

De WikiLingua.net

Aquest article es refereix a les aerolíneas modernes conegudes com British Airways. L'article sobre les aerolíneas dels anys 1930 amb un nom similar es troba en British Airways Ltd.
British Airways

Boeing 747-400 de BA
IATA: BA - ICAO: BAW - Callsign: SpeedBird
Fundació 1930
Empresa British Airways Plc.
Filial BA Connect
Comair
GB Airways
Base Londres Hethrow, London, Regne Unit
Aeroport principal Aeroport d'Heathrow
Aeroport de Gatwick
Aeroport de Stansted
Aeroport de Luton
Birmingham International
Manchester International
Flota 334
Destins 222
Aliança Oneworld
Club Terraces Lounge
Programa Executive Club
Lloc web oficial

British Airways és l'aerolínea més gran del Regne Unit i la segona més gran d'Europa després d'Air France. És, per tant, una de les majors del món, amb el major nombre de vols entre Europa i Norteamérica. Remors indiquen que Air France després de desistir de la seva compra d'Alitalia , aquesta planejant la compra d'Aerolineas Argentines. Un altre remors indiquen que la nova candidata a la compra d'Aerolíneas Argentines serà British Airways. Tot serà revelat en els últims mesos. Encara que Air France pensa tenir el 70% d'Aerolíneas Argentines, deixant a un costat al Grup Marsans.

Taula de continguts

[editar] Història

British Airways es va formar en l'any 1973, resultat de la fusió entre l'aerolínea estatal British Overseas Airways Corporation (BOAC) i British European Airways (BEA). Durant l'any fiscal de 2002, British Airways va transportar a 40 milions de passatgers, obtenint uns beneficis de més de 8 mil milions de lliures. L'aerolínea va ser privatitzada pel Partit Conservador britànic durant el govern de Margaret Thatcher, entrant en borsa en 1987.

[editar] Operacions Actuals

British Airways està instal·lada en l'Aeroport d'Heathrow a Londres, Anglaterra. També té una gran presència en Gatwick. BA ha tingut gran èxit en el seu intent de dominar l'aeroport d'Heathrow, fins al punt que de vegades se li denomina Fortress Heathrow (espanyol: El fort Heathrow).

BA té drets d'apadrinamiento fins al 36% de les sortides i els buits d'arribada en Heathrow, molts dels quals són usats en el lucratiu mercat transatlàntic. Alguns competidors, com Virgin Atlantic, British Midland i United Airlines sostenen que aquesta situació dificulta la competència, i alguns grups polítics recomanen una subhasta de les posicions d'arribada. En els últims anys, British Airways ha estat comprant posicions a altres aerolíneas com United Airlines, SN Brussels o Swiss International Air Lines, i actualment posseeix el 40% dels buits d'Heathrow.

Boeing 747-400 de British Airways
Boeing 747-400 de British Airways

Alguns dels serveis que presta British Airways Services estan dirigits per diverses subsidiàries i franquícies, com per exemple GB Airways, British Airways Citiexpress, British Mediterranean Airways, Sun-Air (Dinamarca) o Loganair.

British Airways posseeix alguna cosa menys del 20% de l'aerolínea australiana Qantas. En 1998 BA va establir Go Fly, una aerolínea de baix cost per a poder competir en el sector de les companyies de baix cost que s'ha desenvolupat ràpidament. Després de quatre anys d'operacions reeixides, l'aerolínea va realitzar una fusió amb Easyjet.

British Airways és pionera en l'ús de "seients llit", que ofereix en les seves classes FIRST i Club World en els vols transcontinentales i és l'aerolínea que posseeix la major oferta d'aquest tipus de serveis en els seus avions.

British Airways és un dels membres fundadors de l'aliança Oneworld.

[editar] Flota d'Aeronaves

Concorde de British Airways
Concorde de British Airways

Fins a fa poc temps, British Airways havia estat sempre un client fix de Boeing. Aquest tema ha estat sempre molt debatut, doncs molts pensen que una aerolínea britànica hauria d'afavorir a la indústria aeronàutica britànica i, per tant, comprar avions Airbus. La companyia ha defensat la seva posició argumentant que, amb l'excepció de la flota 777, sempre ha equipat els seus avions Boeing amb motors britànics fabricats per Rolls-Royce. Aquest fet es remunta als anys 1960, quan BOAC va reemplaçar els seus Comet per uns Boeing 707, sota la condició que dits avions usessin motors Rolls-Royce.

No obstant això, la companyia ha usat avions que no provenien de la companyia Boeing, com resultat de compres o acords amb altres companyies. Un exemple d'aquest fet són els avions adquirits per BA en la compra de British Caledonian Airways en els anys 1980, amb l'ús reeixit del Douglas DC-10 i l'Airbus A320 per uns quants anys. Les operacions amb l'ex-BCAL A320 van portar a la companyia a fer un enorme demanat d'aquest model (i del seu germà menor, l'A319) per a reemplaçar la seva vella flota de Boeing 737. Altres avions, ja fora de servei, i que van ser operats per British Airways són el Lockheed L-1011 TriStar o els britànics BAC 111

A més, la companyia britànica ha confirmat l'adquisició de 12 avions Airbus 380 en lloc de la nova versió del Jumbo, el 747-8.

British Airways, juntament amb Air France era posseïdora exclusiva de l'Aerospatiale-BAC Concorde. BA oferia vols amb freqüència diària (BA 001 i BA 002) abordo del Concorde entre els aeroports de Londres Heathrow LHR i Nova York JFK, amb una durada aproximada de 3H 30min. Durant el seu servei, el Concorde oferia vols velocitats supersónicas (superant el Mach 2) amb 108 exclusius seients en cada vol, que solia ser rendible únicament a passatgers de negocis. La classe Concorde estava considerada encara superior a FIRST, encara que el confort que oferia no era comparable, a causa de l'escàs temps de vol i al reduït espai en cabina, sí era destacat l'impecable servei ofert als passatgers d'aquesta aeronáve, que incloïa, entre altres coses, el servei exclusiu de tranporte en limousine i diverses exquisiteces gourmet servides a brodo juntament amb els millors vins i el millor champagne. El 10 d'abril de 2003, BA va anunciar que a partir del 24 d'octubre d'aquest any els vols del Concorde cessarien, a causa del descens en el nombre de passatgers i l'increment dels costos de manteniment. L'últim vol del Concorde en la seva línia dels dissabtes des d'Heathrow fins a Barbados es va realitzar el 30 d'agost de 2003.

Boeing 737-400 de British Airways, con un diseño de pintura especial "étnico"
Boeing 737-400 de British Airways, amb un disseny de pintura especial "ètnic"

[editar] Flota Principal

[editar] Flota Regional i de subsidiàries

[editar] Destins

Article principal: Destins de British Airways

British Airways vola amb destins a Europa, Norteamérica, Sudamérica, el Carib, Àfrica, Orienti Pròxim, el sud, est i sud-est asiàtic i Austràlia.

[editar] Altres assumptes d'interès

  • British Airways i Air France han estat les dues úniques aerolíneas que han usat el Concorde.
  • És l'aerolínea amb major nombre de Boeing 747-400, amb un total de 57 avions d'aquest tipus.
  • Durant la dècada dels noranta, British Airways repintó (i renombró) molts dels seus avions amb esquemes de colors relacionats amb els països de destí.
  • British Airways ha aparegut en repetides ocasions en les últimes pel·lícules de James Bond, principalment en un pla aire-aire d'un BA 747 en Die Another Day (Mor un altre dia).
  • British Airways és una aerolinea amb 4 classes diferents de vol en els vols intercontinentales, en aquestes classes destaquen: World Traveller, World Traveller Plus, Business Class i First class.

[editar] Codi IATA

British Airways usa el codi IATA BA.

[editar] Codi OACI

British Airways usa el codi IATA: MAD, OACI BAW.

[editar] Enllaços externs